對於我這個相關行業從事人員而言，「薩利機長：哈德遜奇蹟」不可思議的故事的確夠讓人津津樂道了，尤其在金融海嘯發生與恐怖攻擊的陰影還揮之不去的氛圍下，這種發生機率極為渺茫的事件，不難想像這起事故會在當年被視為極振奮人心的故事，畢竟在綜合許多的因素後，這起幾乎會造成重大死傷的事件竟然以全員奇蹟生還做為結尾，實在是件不得了的事，即使是電影編劇也很難寫出這樣的劇情，也不難想像當年哈德遜河上的奇蹟在今日會被翻拍成電影了。
在國家地理頻道裡有個「空中浩劫」的節目，專門介紹世界各國所發生過的重大飛機意外事故，以電視劇的方式模擬當時的情況，再輔以當事人的專訪與詳盡的分析來講解整個事件的發生與結局，是個寓教於樂又能緊緊抓住觀眾目光的優質節目，不過作為一部電影，「薩利機長：哈德遜奇蹟」顯然是不能照著這樣的方式進行的（不然直接看空中浩劫就好啦），改以Tom Hanks飾演的薩利機長為主軸，將他當時所面臨的情況與心境的變化來建構整個故事，在回顧空難的當下與空難後面對種種調查之間互相穿插，即使早就知道結局為何，但經由導演Clint Eastwood高明的手法，還是能讓觀眾體會到空難當下的緊張不安，以及事故後面對調查時當事人的沈重無奈，讓整部電影有著寓教於樂的效果外，也有著電影獨有的藝術質感。
對我來說，做這種航空相關工作最不想遇到的事情除了造成傷亡的空難外，大概就是面對多不勝數的稽核了，不管是台灣國內的CAA、還是美國FAA、歐盟EASA，每次來稽核時全部工作人員總是緊張兮兮，深怕發生一點錯誤就會連累其他人導致整年考績受到影響，在這種以安全為第一優先的業界裡，許多繁瑣的規定也跟著產生，從人員是否獲得專業的授權、工作環境的溫濕度管控、工作手冊的版期、手工具使用與相關設備的有效期限、該項工作所使用的器材與零件是否符合手冊的內容......繁複而零瑣的規定總是如影隨形的制約著航空從業人員，這也是讓坐飛機這件事變成全世界最安全的運輸方式的主因，但飛安永遠沒有最好只有更好，這些看似繁複綿密的安全機制中卻依然有著漏洞以及難以預期的意外，目前還是無法完全避免飛行事故，這時事後的調查與後續機制的修正就顯得相當重要了，在這部電影裡很顯然是針對調查部分的細節討論，對於調查中忽略人因元素以及飛機設計瑕疵也嘲弄了一番，使得薩利機長當時的判斷與技術更顯得珍貴與難得！
本片除了片尾紀錄片片段外，很罕見地採用全IMAX攝影機的拍攝，往往只在電影大型場面會用到的IMAX格式畫面，在這部文戲佔大多數比重的電影裡也全部採用，看著美麗華IMAX大螢幕以全景方式播放這部電影，也是我的觀影經驗中相當特別的一次，原本期待的大型場面少到沒剩幾分鐘，加上不甚精緻的特效，有好幾幕飛機墜落的畫面很明顯可以看得出這是用電腦動畫處理的，完全沒有以假亂真的效果，很多時候我會覺得這部電影有必要用這種規格來拍嗎？不過整體畫面的構圖與氣氛營造上，IMAX還是有其獨特的氣勢與氛圍，坐在戲院裡身歷其境的感受還是高出其他規格電影一截，而將IMAX攝影技術大量運用在看似平凡的文戲上也算是一種突破了，也讓觀眾有種截然不同的體驗。
在許多空難事故中，許多關鍵的存活機會都掌握在駕駛員手中，本片的主角薩利機長雖然在調查中一度因調查方式的瑕疵差點成了事故的大罪人，但最後總算還他一個公道，依舊是那機上155名乘客與紐約市民的大英雄，換作是其他事故的駕駛員卻不見得有這樣的運氣與判斷能力能讓所有人都這麼幸運逃過一劫，電影裡看似惹人厭的調查機構與稽核單位卻是這個業界中相當重要的存在，有他們持續不斷的審（ㄓㄠˇ）視（ㄔㄚˊ）各航空公司與機構的運作與流程，並針對可能發生意外的部分做出改善，業界也持續精進，才是目前飛行擁有高度安全的主因，在觀賞電影讚嘆薩利機長明快準確的判斷外，也請別忘了為所有旅客能有安全飛行而持續努力的航空業從業人員吧！
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